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【CNMO科技新闻】10月4日，乘联会秘书长崔东树发布分析报告称，我国新能源汽车技术路线正经历显著变化，氢燃料车型发展低迷，而增程式与纯电动车型在续航能力上实现快速提升，展现出“电替油”的明确趋势。
崔东树基于工信部公布的《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》分析指出，2024年下半年以来，乘用车领域已无氢燃料新车型推出，市场重心明显转向电动化路线。与此同时，续航里程600公里以上的纯电动乘用车在9月份显著增多，增程式和纯电动车型的高能量密度电池产品日益丰富。
值得一的是，在核心技术指标方面，新能源车续航能力实现显著提升：纯电动乘用车平均续航里程达到528公里；2025年续航600公里以上产品数量持续提升；插混车型纯电续航平均达137公里，100-200公里成为主流；增程车型纯电续航平均突破205公里，200-249公里长续航车型快速增多。
崔东树特别指出，2018-2023年间纯电动车续航里程呈现持续增长态势。到2025年，300-400公里续航车型成为主流中国正规股票app排名，而300公里以下车型大幅减少，反映出整体技术水平的稳步提升。这一技术发展趋势表明，在政策引导和市场选择的双重驱动下，我国新能源汽车产业正朝着更高续航、更多元化技术路线的方向加速转型，为消费者提供更加丰富和实用的产品选择。
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